这一年，没有一家共享单车宣布融资

一度，共享单车的颜色都不够用了。而在之后不到两年的时间中，这个行业就发生了翻天覆地的变化。被美团并购的摩拜正在不断被堙灭。“新摩拜单车”上“Mobike”标志仅出现在车锁和车把手上，车身上是大大的“美团APP扫码骑行”，颜色也由橘红变成“美团黄”，并且新车只能用美团APP扫码骑行。

在押金难退已持续一年时间之后，ofo忙于“搬家”和裁员。据媒体12月6日报道，ofo即将开启新一轮裁员，裁员规模达百人以上，考虑到ofo目前总员工数已不足200人，意味着ofo此次年底前裁员将超过50%，并且ofo还可能再次搬家（3个月前刚搬过家）。

两大共享巨头如今都深陷各自的围城，让人唏嘘。而在这背后，是一场资本的集体落败。据公开报告显示，共享单车行业累计获得超600亿元融资（仅包含已公开部分）。

成也资本，败也资本。这600亿资本让共享单车成了风口的猪，吹的多高，跌的就多惨。

2018年共享单车投融资总额的增幅明显低于2017年。巨头们尚且如此，小玩家就更没机会了。资金一跟不上，很多共享单车企业彻底倒下。2018年，有些共享单车仿佛一夜蒸发。

2019年，市场的出清依然在继续。回顾这一年，没有一家共享单车企业公开宣布获得融资。只有今年7月中旬，有消息传出，哈啰出行获得蚂蚁金服领投的4亿美元融资，哈啰对此则不予置评，至今尚无下文。

融资跟不上，成为共享单车们死掉的理由。今年9月，有媒体曝出，共享单车品牌智享单车拖欠90名员工工资269万、赔偿金135万，同时官网显示的市场合作和客服热线均已经无法接通，办公室人去楼空。

智享单车CEO曹康对媒体表示：“资金比较紧张，现在智享单车的这轮融资谈得有点拖沓，中间没有衔接好，造成这个情况。”

冬季，本来就是共享单车的淡季，随着哈啰助力车被清退，共享单车的日子更加难过。

（编辑：鞍山站长网）

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