“安全问题、过时不走”卡住共享停车

住邦2000地下三层停车场，工作人员张贴错时停车说明。新京报记者 吴宁 摄

海淀区满庭芳园社区安装了红色地锁的车位是共享车位，目前，这个社区的共享车位有所减少。新京报记者 吴婷婷 摄

住邦2000地下三层停车场错时停车说明，写有错时停车时间、价格等。

目前，北京社区、社会单位停车场对外开放的情况如何？新京报记者近日探访发现，一些写字楼和商场已经探索向居民开放夜间停车，而有些社区的共享车位数正在缩减。

专家建议，引导政府机关和企事业单位做规范化的安保措施，同时建立相应免责措施与激励机制。

探访1

写字楼为居民提供400余共享车位

朝阳区远洋天地、十里堡南里、城市华庭三个社区，有一万多户居民，几乎家家有车。但由于小区大多建于2000年左右，车位配建不足，缺口约有1000个。此前，很多居民将私家车停放在小区周边道路上，加剧了慈云寺东路、十里堡南里东路等道路的拥堵。

朝阳区八里庄街道平安建设办公室副主任马思来说，今年，八里庄街道引导协调小区周边住邦2000、阳光广场、远洋国际、莱锦产业园、万科时代中心等写字楼和商场，提供400多个车位用于居民共享错时停车。

“通过政府引导、企业经营，居民在周末休息日和限行当天也可以错时共享。每个写字楼情况不一样，居民大概是每天17时至18时开始停车，到第二天8时离开。收费为每月300元至400元之间，基本比小区车位便宜了100元至400元。”马思来说。

北京住邦物业管理公司副总刘刚告诉记者，住邦2000共有5栋商务楼，两个停车场有900个车位。商务楼东侧的八里庄路经常被居民停车“塞住”，在街道引导下，物业公司开始考虑向居民开放夜间停车。

“刚开始确实有顾虑，担心安全问题，估计这也是很多同行不想夜间开放的原因。”刘刚说，一方面，夜归居民通常比较疲惫，担心车主在车里休息睡觉出现窒息等危险。另外，工作人员也担心居民车辆夜晚被剐蹭后第二天一早离开，很难查明具体情况、找不到肇事者等。最终，公司决定加强夜间巡视频次，夜间值守人员从俩人增加至12人，及时发现剐蹭等事故并拍照取证，同时杜绝安全隐患。

停车场晚上空置350个至400个车位，考虑到写字楼办公人员平时加班、早上早到等情况，物业只开放了200个车位，以防居民和办公人员停车时间上出现交叉，这样也保证居民限行日和周六日可以在此停车。

写字楼长租车位安装有电动地锁，居民无固定车位，只要没有地锁的车位都可以停车，每月300元。刘刚坦言，目前错时共享停车利润很少，不仅夜间有感应灯等电费能耗，另外也增加了夜巡的人力成本。“但考虑到大家在同一个区域工作生活，我们还是希望尽一些社会责任。”

据马思来介绍，目前商场停车库使用电子化管理，夜晚停车不增加人力成本，反而使闲置资源得以利用，收入有所增加，实现了经济和社会“双效益”。他说，未来八里庄街道计划动员更多写字楼加入，再多向居民开放一些车位。“现在很多商场、写字楼和居民楼交织在一起，实现车位资源共享更能发挥最大效益。”

探访2

共享停车缓解友谊医院周边拥堵

位于西城区天桥地区的北京友谊医院，日均接诊量超一万人次，人流众多，车辆往来十分密集，高峰期，周边道路拥堵，行车不便。去年，医院附近交通状况好了不少，以往总是进车缓慢的停车场入口，也变得较为通畅。

这样的变化源于医院与周边单位共享停车位。

天桥艺术中心与北京友谊医院相隔不远。去年，医院发动院内职工将车停到天桥艺术中心，这一举动让医院内部腾出400多个停车位，全部开放给患者。更多患者能直接将车停入医院，周边交通拥堵问题有所缓解。

除了医院，共享停车的新模式在西城已有较广泛的试点。

西城区城管委相关负责人告诉记者，作为老城区，停车位供不应求一直困扰着在此工作和生活的市民。停车位不够，很多职工将车停在马路边上。近两年来随着道路停车的改革，路边无法随意停车了，停车矛盾更加突出。不少市民找到街道和政府部门反映情况，希望能有收费合理的停车场所。

“大家要求不高，不过是不想下班回家后开好几圈也没地儿停、停了还被贴条。”该负责人介绍，从2017年开始，城管委、街道参与，帮助社区和周边单位“结对子”。

目前，西城大部分街道都开始尝试共享停车。在什刹海景山停车场，80%的停车位被拿出来让周边居民错时停车；在金融街头发胡同，拆除违建后留下的一片空地上盖起了两层立体停车楼，晚上，这里成了周边居民的“停车场”；广内街道的部分自治停车位，晚上停放居民车辆，白天国华商场、奋斗小学等单位职工则将车停进来。

据初步统计，新街口、什刹海、金融街、展览路、广内、牛街、月坛、陶然亭、大栅栏、天桥等10个街道已开展试点，“结对子”的除了居民社区、经营性停车场、医院、企业外，还有不少国家部委也参与其中。

在上述负责人看来，单位与居民的需求正好吻合。早先，居民停车呼声最高，随着停车改革，单位职工也开始头疼停车问题。以此为契机，城管委和街道两方协调，让双方都参与停车共享，盘活潜在资源。

该负责人透露，明年这将成为西城重点工作，争取在所有街道铺开。

探访3

一些社区共享车位数正在缩减

《北京市机动车停车条例》自2018年5月1日起实施，其中提出，居住小区的停车设施在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可以向社会开放。

记者注意到，2015年开始，北京市部分社区引入了“丁丁停车”共享停车系统，满庭芳园社区便是其中之一。不过近日记者在采访中却发现，这种共享停车的模式发展并不是很理想。

12月20日12时左右，记者来到满庭芳园社区，此前曾有新闻报道称，这里的共享停车位曾达到近90个。不过记者在社区里看到，停车位基本上都停满车辆，仅有部分空车位，但也全都上了地锁。一位业主表示，他曾听说小区里有过共享停车位，“这也是几年前的事了，现在好像没人弄这个了。”

（编辑：鞍山站长网）

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